Ciężarówka do tankowania samolotów – 6600 galonów amerykańskich
PRZEDMIOTY: Tankowanie samolotu
✅ Zbiornik paliwa o dużej-pojemności 25 000 l/6600 galonów amerykańskich
✅ Tankowanie podwójnie ciśnieniowe (1000L/min) i grawitacyjne (210L/min).
✅ System filtracji zgodny z EI1581
✅ Sterowanie czuwakiem z zabezpieczeniem-automatycznego wyłączania
✅ Operacje zgodne z CAUC i IATA
- Wprowadzenie produktów
Wprowadzenie produktu
Stacja do tankowania samolotów CF5361GJY to profesjonalny-pojazd zaprojektowany i wyprodukowany przez Shanghai Chengfei Special Aviation Equipment Co., Ltd. w celu spełnienia wymagań wydajnej,-standardowej nowoczesnej obsługi naziemnej lotnisk. Poza tym, że jest znacznyPojemność paliwa 27 000 litrów, wyróżnia się głównym naciskiemwiele inteligentnych systemów blokad bezpieczeństwaIprecyzyjne moduły obsługi paliwa, spełniające światowe standardy lotnicze. Jest przeznaczony do dostarczaniawyjątkowo-bezpieczny, czysty i wydajnyUsługi tankowania JET A-1 dla szerokiej gamy-samolotów szerokokadłubowych i wąskokadłubowych.
parametry produktu
| Nazwa produktów | Tankowanie samolotu | Pojemność znamionowa | 25000 L |
| Modele produktów | CF5361GJY | Szybkość tankowania pod ciśnieniem | 1000 l/min |
| Typ podwozia | Benz Arocs | Grawitacyjny przepływ tankowania | 210 l/min |
| Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.) | 10750 × 2550 × 3220 mm | Usuwanie paliwa z węża bębna | 350 l/min |
| Masa własna | 13300 kg |
Cewka ciśnieniowa 2" długość węża |
25 m |
|
Maksymalna masa brutto (Określone fabrycznie) |
33430 kg |
Kołowrotek grawitacyjny 1,5" długość węża |
15 m |
| Filtr standardowy |
Zgodny z EI 1581 (ostatnie wydanie) |
Znamionowe ciśnienie robocze | 0,6 MPa |
| Dokładność przepływomierza | ±0.2% | Temperatura pracy | -20 stopni do +50 stopni |
| Kluczowe komponenty | Pompa odśrodkowa | Gorman-Rupp 03H1-GR, Samo-zasysanie |
| Zawór kontroli ciśnienia (PCV) | Avery Hardoll CCMY8600M2lub równoważny | |
| Filtruj-Separator | Importowana marka,Zgodny z EI 1581, ze wskaźnikiem DP | |
| Przepływomierz | Miernik wyporowy-wysoko dokładny z elektronicznym wyświetlaczem i drukarką | |
| Standardy bezpieczeństwa | System blokad | 8-Punktowa indukcyjna blokada całego pojazdu(PTO, sprzęgła, uziemienie itp.) |
| Wyłączenie awaryjne | Przyciski wielo-punktowew kabinie i na platformie +-przeciwkolizyjne pręty dotykowe | |
| Wyładowanie statyczne | Przeciągnij łańcuch +Statyczny kabel uziemiający o długości 25-metrów w szpuli, Rezystancja mniejsza lub równa 10 Ω | |
| Tłumienie pożaru | Standardowe gaśnice proszkowe 2×8 kg |
Najważniejsze informacje techniczne i zalety różnicowe
Podstawowa architektura bezpieczeństwa:-wielowarstwowa ochrona wykraczająca poza standardy
Pojazd-Szeroki, inteligentny układ hamulcowy z blokadą: Charakteryzuje się-wiodącą w branży8-punktowy kompleksowy system wykrywaniaktóry monitoruje w czasie rzeczywistym stan-górnych poręczy zbiornika, takich jak złącza do tankowania, kable uziemienia statycznego, kliny pod koła i poręcze górne-zbiornika. Jeżeli jakikolwiek punkt nie jest zabezpieczony, oznacza to układ zasilania pojazduautomatycznie zablokowane, całkowicie eliminując ryzyko błędów operacyjnych.
Podwójne-redundancyjne wyłączenie awaryjne-: Oprócz standardowej klamki „czuwakowej” (automatyczne-wyłączanie w ciągu 3-5 sekund od zwolnienia),Wyłącznik awaryjny „Omiń czuwaka”.jest zainstalowany na desce rozdzielczej. Zapewnia to kontrolowane odcięcie dopływu paliwa nawet w mało prawdopodobnym przypadku awarii głównego układu sterowania.
Pełny-eksplozja pojazdu-Projekt sprawdzający i wyłączający: W układzie elektrycznym zastosowano komponenty-przeciwwybuchowe.Pręty dotykowe wyłączania awaryjnegosą instalowane wokół platformy operacyjnej; kontakt z dowolnego kierunku spowoduje natychmiastowe wyłączenie silnika.
Zapewnienie jakości paliwa: czysta podróż od zbiornika do skrzydła
Wydajny trzyetapowy-proces oczyszczania: Paliwo poddawane jest sekwencyjnemu oczyszczaniu poprzez osadzanie zbiornika, przesyłanie pompą odśrodkową i importfiltr-separator zgodny z najnowszą normą EI 1581. Urządzenie to usuwa cząstki stałe-mikronowe i skutecznie oddziela wolną wodę, zapewniając czystość paliwa wyjściowego znacznie przekraczającą podstawowe wymagania branżowe.
Technologia precyzyjnego sterowania stałym ciśnieniem: Zatrudnia znaną międzynarodową markę4-calowy wbudowany zawór kontroli ciśnienia (PCV), współpracując z czujnikiem Venturiego. Utrzymuje ciśnienie wyjściowe w bardzo wąskim zakresie nawet przymaksymalny przepływ 1000 L/minskutecznie chroniąc układ paliwowy samolotu przed skokami ciśnienia.
Monitorowanie-w czasie rzeczywistym i weryfikacja próbek: Wyposażony w-precyzyjny elektroniczny przepływomierz i manometr różnicowy online do monitorowania-przepływu i stanu filtra w czasie rzeczywistym. Apróbnik obwodu zamkniętego-umożliwia wygodne pobieranie próbek przed- i po{{1}tankowaniu, do kontroli wizualnej i testów membranowych, zapewniając identyfikowalność każdego litra paliwa.
Efektywna ergonomia i niezawodna konfiguracja
Modułowe systemy pneumatyczne i elektryczne: Główna pneumatyczna jednostka sterująca ma konstrukcję modułową z głównymi zaworami międzynarodowych marek, co zapewnia szybką reakcję i łatwą konserwację. Instalacja elektryczna jest zarządzana centralnie przez AProgramowalny sterownik logiczny (PLC), ułatwiając bardziej intuicyjną diagnostykę usterek.
Elastyczna obsługa w dwóch-trybach: Zawiera:Wąż ciśnieniowy o długości 25 metrówdo tankowania-pod skrzydłami przy dużym przepływie.
OpcjaWąż grawitacyjny o długości 15 metrówdla lotnictwa ogólnego dostępne jest tankowanie przez skrzydło, co czyni pojazd wszechstronnym i zwiększa wykorzystanie zasobów.
Wysokiej klasy układ napędowy: Zbudowany na sprawdzonym podwoziu pojazdu użytkowego Dongfeng w połączeniu zSamozasysająca-pompa odśrodkowa firmy Gorman-Rupp, zapewniając stabilną i niezawodną moc wyjściową w-środowiskach operacyjnych o dużej intensywności.
Praca
Dlaczego warto wybrać nas
Wybór CF5361GJY oznacza więcej niż wybór stacji tankowania; inwestujesz wtechnologiczne ucieleśnienie chińskiego narodowego zespołu ds. paliwa lotniczego. Wykorzystując globalne doświadczenie operacyjne naszej spółki-matki (China National Aviation Fuel Group), posiadamy głębokie zrozumienie ogromnego znaczenia bezpieczeństwa lotniczego. Dlatego integrujemy filozofię„absolutne bezpieczeństwo” i „zero zanieczyszczeń paliwa”w każdy szczegół naszego produktu. Oferujemy nie tylko sprzęt, ale m.inzobowiązanie do zapewnienia bezpieczeństwazapewnia spokój ducha załogom lotniczym i upraszcza operacje.
Popularne Tagi: ciężarówka do tankowania samolotów - 6600 galonów amerykańskich, Chiny ciężarówka do tankowania samolotów - 6600 galonów amerykańskich producenci, dostawcy, fabryka
